{"id":779,"date":"2017-05-29T00:06:12","date_gmt":"2017-05-29T00:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/segurarse.com.ar\/blog\/?p=779"},"modified":"2026-01-06T17:31:13","modified_gmt":"2026-01-06T17:31:13","slug":"naftero-o-gasolero-esa-es-la-cuestion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segurarse.com.ar\/blog\/2017\/05\/29\/naftero-o-gasolero-esa-es-la-cuestion\/","title":{"rendered":"Naftero o gasolero: esa es la cuesti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Es un tema conocido ya para los interesados en los autom\u00f3viles. Principalmente cuando estamos a punto de dar el paso tan esperado de adquirir un auto<\/u>. Si sos de los que hasta hoy no se toparon con la verdadera necesidad de realizar una lista de pros y contras, porque de esta elecci\u00f3n depender\u00e1 la manera de movilizarte de aqu\u00ed en adelante, esta nota es para vos.<\/p>\n

Entonces, comencemos. Puede parecer una decisi\u00f3n superflua, pero elegir entre uno o el otro determina el precio del auto, de cu\u00e1nto vas a gastar a medida en que lo us\u00e1s, qu\u00e9 contamina m\u00e1s el ambiente en el que te mov\u00e9s, entre otros<\/em>. Vamos a comparar principalmente los aspectos econ\u00f3micos y funcionales de estas dos formas de darle fuerza a tu auto.<\/p>\n

\"mecanico<\/p>\n

Comparaciones entre el motor naftero y el gasolero<\/u><\/strong><\/p>\n

Desde lo que se refiere a la composici\u00f3n del producto, ambos vienen del refinamiento del petr\u00f3leo. Sin embargo, la diferencia principal entre ambos es haber sido derivadas a distintas temperaturas. Ninguno de los dos son formas \u201climpias\u201d de energ\u00eda. Antiguamente exist\u00eda una gran diferencia en cuanto a los desechos t\u00f3xicos que emit\u00edan las distintas naftas. Los motores gasoleros de nuestra \u00e9poca tienen catalizadores y filtros que consiguen disminuir considerablemente las emisiones nocivas para el ambiente por los residuos de la combusti\u00f3n<\/em>. Por su parte, en estos d\u00edas los nafteros <\/strong>evolucionaron, y ya consiguieron acercarse bastante en el sentido de emisi\u00f3n de gases. La diferencia en el sentido de contaminaci\u00f3n del ambiente es casi nula hoy en d\u00eda. Por eso podemos decir que sobre este tema, los que causan un desnivel en la balanza de emisi\u00f3n de gases t\u00f3xicos son los autos m\u00e1s antiguos<\/strong>, ya que sus motores, sin importar el tipo del que sean, no poseen los filtros necesarios, entonces terminan por contaminar m\u00e1s el ambiente.<\/p>\n

Realmente las diferencias entre estos dos motores se fueron acortando con los a\u00f1os. Los avances de la tecnolog\u00eda lograron equiparar el rendimiento de ambos<\/strong>. Antes se sol\u00eda relacionar a los autos grandes con los motores diesel<\/strong> (o gasoleros) con los veh\u00edculos de grandes proporciones, ya que este motor es mucho m\u00e1s pesado y de mayor tama\u00f1o debido a que las partes mec\u00e1nicas que lo conforman son mucho m\u00e1s grandes para poder lograr una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n mayor que en los veh\u00edculos que funcionan con un motor naftero y \u00a0necesitaban m\u00e1s esfuerzo para moverse. Sol\u00eda estar reservado para los veh\u00edculos de carga y \u00a0transporte p\u00fablico, por ser motores que generan mayor fuerza. Aunque esto ya no es as\u00ed, es cierto que todav\u00eda el motor a gasoil no llega a tener la misma capacidad de reacci\u00f3n que un auto naftero<\/u>.<\/p>\n

Entonces ya casi no podemos decir que hay un tipo de auto espec\u00edfico para un tipo de conductor. Las diferencias hoy en d\u00eda son tan cortas que es dif\u00edcil dar un consejo certero. \u201cDepende de muchos factores\u00bb, dice Peter Sobotta<\/em>, del centro t\u00e9cnico del club del autom\u00f3vil ADAC, quien a ra\u00edz de una investigaci\u00f3n que ha realizado concluy\u00f3: \u00abLa vieja norma de que un\u00a0diesel<\/strong>\u00a0vale la pena tras recorrer 15.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o ya no es v\u00e1lida\u00bb, opina.\u00a0\u00abHay que mezclar de nuevo las cartas, ya que no s\u00f3lo los\u00a0diesel<\/strong>, sino que tambi\u00e9n los motores de gasolina han mejorado, por ejemplo a trav\u00e9s de la inyecci\u00f3n directa, la desconexi\u00f3n de cilindros o los sistemas start\/stop\u00bb<\/u>.<\/p>\n

En cuanto a lo econ\u00f3mico, los veh\u00edculos diesel son m\u00e1s costosos. Sin embargo, el motor gasolero tiene una autonom\u00eda mucho m\u00e1s larga que el motor naftero. Por lo que resulta al final m\u00e1s barato para aquellos que recorran largas distancias. La \u00fanica variaci\u00f3n que hace que la utilizaci\u00f3n de autos con motores nafteros sea m\u00e1s econ\u00f3mica es si se le agrega un tanque de GNC<\/strong>, lo que conlleva una inversi\u00f3n inicial, pero el costo del Gas Natural Comprimido (GNC) es mucho menor a la nafta o al diesel.<\/p>\n

Record\u00e1 que si necesit\u00e1s un seguro para tu auto, pod\u00e9s ingresar a www.segurarse.com<\/a><\/span>, donde vas a encontrar todas las mejores coberturas del mercado, con hasta un 30% de descuento.<\/p>\n

\"Imagen<\/a>
cotiz\u00e1 y emit\u00ed 100% online el seguro que necesit\u00e1s.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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