{"id":724,"date":"2017-04-27T23:31:12","date_gmt":"2017-04-27T23:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/segurarse.com.ar\/blog\/?p=724"},"modified":"2026-01-06T15:59:28","modified_gmt":"2026-01-06T15:59:28","slug":"que-es-un-auto-clasico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segurarse.com.ar\/blog\/seguro-de-auto\/que-es-un-auto-clasico\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es un auto \u00abcl\u00e1sico\u00bb?"},"content":{"rendered":"

Quiz\u00e1s ves autos viejos por la calle y te llaman la atenci\u00f3n, quiz\u00e1s porque no se ven tan seguido, o porque son de marcas extranjeras prestigiosas, como ser un Ferrari, o un Rolls-Royce. Claro que pens\u00e1s \u201cEsto es un auto de antiguo o de colecci\u00f3n\u201d, y puede que tenga valor para un coleccionista, pero el nombre que busc\u00e1s para clasificar estos autos es \u201ccl\u00e1sico\u201d.<\/em><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que hace de un auto un cl\u00e1sico?<\/u><\/strong><\/p>\n

Existen distintas razones por las cuales un auto se convierte en un auto cl\u00e1sico. Por un lado podemos decir que la decisi\u00f3n se basa en que los autos sean \u00fanicos, que no existan muchos ejemplares del mismo. Tambi\u00e9n la marca es un factor importante, ya que demuestra la calidad del veh\u00edculo<\/em>. Todas las grandes marcas, desde BMW hasta Jaguar tienen uno o varios modelos cl\u00e1sicos. Son autos costosos, debido a sus detalles de dise\u00f1o y t\u00e9cnicos, como ser la elegancia de la carrocer\u00eda o el tama\u00f1o de sus motores.<\/p>\n

Sin embargo, no solamente estas caracter\u00edsticas un tanto obvias hacen que un auto sea denominado cl\u00e1sico. Existen cl\u00e1sicos que llegan a esa categor\u00eda debido a circunstancias ajenas al veh\u00edculo en s\u00ed, ya sea porque hayan marcado una \u00e9poca en la historia o porque son parte de una situaci\u00f3n social en particular<\/u>.<\/p>\n

En esta \u00faltima categor\u00eda podemos encontrar al Ford T<\/strong>, que al contrario de haber sido un autom\u00f3vil costos\u00edsimo, fue el primer auto accesible para todo el p\u00fablico. Tambi\u00e9n hay autos como el Fiat Topolino<\/strong> que remiten a la Italia de despu\u00e9s de la guerra, o al Jeep<\/strong>, que se hizo mundialmente conocido por su participaci\u00f3n en la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

\"classic<\/p>\n

De cualquier manera, siempre existen pol\u00e9micas en cuanto a cu\u00e1les deber\u00edan ser los autos cl\u00e1sicos. Algunos tienen la teor\u00eda de que los autos cl\u00e1sicos deber\u00edan ser \u00fanicamente los dise\u00f1ados por hombre a mano<\/em>, ya que piensan que hay una parte de la personalidad del dise\u00f1ador en las formas del veh\u00edculo. A pesar de las distintas teor\u00edas, se seguir\u00e1n nombrando cl\u00e1sicos a medida que pasan los tiempos. Probablemente, en el futuro se conviertan en cl\u00e1sicos los primeros modelos pioneros en los avances de la tecnolog\u00eda, como ser los autos h\u00edbridos. Actualmente, los autos que est\u00e1n hoy en d\u00eda en circulaci\u00f3n \u00a0que podr\u00edan estar participando por esta categor\u00eda de cl\u00e1sicos son los Hummer, camionetas que participaron en la Guerra del Golfo, o el Viper de Dodge, por su motor V10.<\/p>\n

Las categor\u00edas dentro de los autos cl\u00e1sicos:<\/u><\/strong><\/p>\n

Que un auto entre al sal\u00f3n de la fama de los autos cl\u00e1sicos depende de una organizaci\u00f3n reconocida mundialmente llamada Federation Internationale de Vehicules Anciens<\/em> (FIVA). Esta es la entidad que se encarga de estudiar caso por caso la posibilidad de cada uno de ser un auto cl\u00e1sico, teniendo en cuenta la antig\u00fcedad y la originalidad de cada modelo<\/u>.<\/p>\n

Existen dos maneras de categorizar los veh\u00edculos cl\u00e1sicos. Por un lado, tenemos la clasificaci\u00f3n seg\u00fan la antig\u00fcedad. En este caso, la distinci\u00f3n es la siguiente:<\/u><\/p>\n

Ancestor:\u00a0<\/strong>fabricados hasta el 31 de diciembre de 1904.<\/p>\n

Veteran:\u00a0<\/strong>construidos entre el 1\u00ba de enero de 1905 y el 31 de diciembre de 1918.<\/p>\n

Vintage:\u00a0<\/strong>construidos entre el 1\u00ba de enero de 1919 y el 31 de diciembre de 1930.<\/p>\n

PosVintage:\u00a0<\/strong>veh\u00edculos construidos entre el 1\u00ba de enero de 1931 y el 31 de diciembre de 1945.<\/p>\n

Posguerra:\u00a0<\/strong>construidos entre el 1\u00ba de enero de 1946 y el 31 de diciembre de 1960. Veh\u00edculos construidos entre el 1\u00ba de enero de 1961 y el 31 de diciembre de 1970. Veh\u00edculos construidos entre el 1\u00ba de enero de 1971 y el 31 de diciembre de 1978.<\/p>\n

\"autosclasicos\"<\/p>\n

La otra manera de clasificarlos es seg\u00fan cu\u00e1n originales son y sus restauraciones a lo largo de los a\u00f1os. Seg\u00fan esta clasificaci\u00f3n, podemos decir que existen las siguientes categor\u00edas:<\/u><\/p>\n

Aut\u00e9nticos:<\/strong> veh\u00edculos originales, s\u00f3lo se les pueden cambiar las buj\u00edas, las cubiertas, las bater\u00edas u otros elementos que pueden peredecer.<\/p>\n

Originales:<\/strong> no restaurados, a los que tambi\u00e9n se les puede alterar la pintura, los cromados y los tapizados, aparte de lo ya citado en la categor\u00eda de aut\u00e9nticos.<\/p>\n

Restaurados:<\/strong> veh\u00edculos que fueron desarmados, reacondicionados y vueltos a armar. \u00danicamente se pueden cambiar sus partes por partes originales.<\/p>\n

Reconstruidos:<\/strong> partes originales de uno o m\u00e1s autos, vueltas a armar en un veh\u00edculo; las partes faltantes tienen que conservar las caracter\u00edsticas originales del auto, pero no tienen que necesariamente fabricadas en el mismo a\u00f1o.<\/p>\n

Record\u00e1 que si necesit\u00e1s asegurar tu auto, pod\u00e9s hacerlo entrando a www.segurarse.com<\/a><\/span> y vas a poder cotizar la cobertura que m\u00e1s te convenga.<\/p>\n

\"Imagen<\/a>
cotiz\u00e1 y emit\u00ed 100% online el seguro que necesit\u00e1s.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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