{"id":1182,"date":"2018-02-13T16:00:55","date_gmt":"2018-02-13T16:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/segurarse.com.ar\/blog\/?p=1182"},"modified":"2026-04-15T20:17:42","modified_gmt":"2026-04-15T20:17:42","slug":"peatones-responsables-seguridad-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segurarse.com.ar\/blog\/consejos-sobre-seguros\/peatones-responsables-seguridad-para-todos\/","title":{"rendered":"Peatones responsables, seguridad para todos."},"content":{"rendered":"

Hoy desde nuestro blog de Segurarse<\/strong> te acercamos una investigaci\u00f3n que realizo el equipo de seguridad vial de argentina sobre los peatones tecnol\u00f3gicos, con el fin de generar conciencia de lo importante que son todos los factores que hacen a la seguridad vial de la sociedad.\u00a0<\/strong><\/p>\n

El equipo de seguridad vial de\u00a0Cesvi Argentina<\/a>\u00a0relev\u00f3 la conducta de los transe\u00fantes en las calles de Buenos Aires y en el 51,58% de los casos se observaron distracciones que pueden poner en peligro sus vidas.<\/p>\n

Todo aquel que camina en la v\u00eda p\u00fablica est\u00e1 expuesto a una serie de peligros. Pero, \u00bftomamos real conciencia de ellos?\u00a0En la Ciudad de Buenos Aires,\u00a0cada 58 minutos, ocurre un accidente de tr\u00e1nsito con, al menos, una v\u00edctima. As\u00ed surge del\u00a0Informe sobre Siniestralidad Vial\u00a0en la CABA que elabor\u00f3 la\u00a0Defensor\u00eda del Pueblo<\/a>\u00a0y en el que contabiliz\u00f3 9.242 siniestros en los que murieron 92 personas y 9.860 resultaron heridas.<\/p>\n

Los\u00a0peatones y motociclistas\u00a0son el principal grupo de riesgo: de las 92 personas fallecidas en choques, 33 eran peatones e id\u00e9ntico n\u00famero circulaba en moto. Sumados concentran el 72% de las v\u00edctimas fatales.<\/em><\/p>\n

Accidentes de tr\u00e1nsito por el uso de celulares.<\/strong><\/p>\n

Estas cifras motivaron a los especialistas del Centro de Experimentaci\u00f3n y Seguridad Vial (Cesvi) a realizar un an\u00e1lisis observacional de los que se denominan\u00a0peatones tecnol\u00f3gicos, aquellos que utilizan dispositivos electr\u00f3nicos mientras caminan.<\/p>\n

Del estudio se desprende que\u00a0el 51,58% de los sujetos observados evidenciaron una distracci\u00f3n al cruzar la calle. De ese porcentaje, el 17,28% utiliz\u00f3 el tel\u00e9fono celular, ya sea para hablar, escuchar m\u00fasica, leer o enviar mensajes de texto, entre otros.<\/p>\n

En el an\u00e1lisis se tuvo en cuenta si el peat\u00f3n respet\u00f3 o no las\u00a0se\u00f1ales de tr\u00e1nsito: sem\u00e1foro, senda peatonal y mirar hacia ambos lados al cruzar. Se advirti\u00f3 que solo 2 del total de peatones analizados (alrededor de 1.500) cumplieron las tres premisas.<\/p>\n

De los casos examinados,\u00a0s\u00f3lo el 13,94% respet\u00f3 el sem\u00e1foro al cruzar, un 32,55% lo hizo por la senda peatonal, un 0,14 % mir\u00f3 hacia ambos lados y un igual porcentaje cumpli\u00f3 las tres premisas. Adem\u00e1s, un 19,96% no acat\u00f3 ninguna de las se\u00f1ales estipuladas. Esto significa que apenas 2 de casi 1.500 personas cruzaron de manera segura en las esquinas m\u00e1s peligrosas -por su cantidad de siniestros- de la Ciudad Aut\u00f3noma Buenos Aires.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se midieron los tiempos de cruce, notando que aquellos peatones que cruzan hablando por celular tardan 2 segundos m\u00e1s<\/strong> que el promedio de las personas que no est\u00e1n distra\u00eddas. Y analizando el g\u00e9nero, se percibi\u00f3 que\u00a0los hombres cruzan m\u00e1s lento que las mujeres.<\/p>\n

Finalmente, se repasaron en conjunto las distracciones visuales<\/strong> (escribir o leer mensajes de texto) y las auditivas (hablar por tel\u00e9fono, grabar un mensaje de voz o escuchar m\u00fasica), logrando concluir que las distracciones que involucran el sentido de la vista generan que el peat\u00f3n camine m\u00e1s lento.<\/p>\n

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El peligro de cruzar la calle usando el celular<\/strong><\/p>\n

\u201cMientras realizamos el relevamiento pudimos detectar otras conductas que resultan preocupantes. La gente que cruzaba sin ning\u00fan tipo de distracci\u00f3n aguardaba la habilitaci\u00f3n del sem\u00e1foro sobre la calle; mientras que los distra\u00eddos esperaban correctamente sobre la vereda. Otro dato alarmante es que gran parte de los peatones tiende a cruzar cuando el sem\u00e1foro est\u00e1 en rojo, dando por sentado que los conductores van a frenar y exponi\u00e9ndose a un gran riesgo\u201d, afirm\u00f3\u00a0Hern\u00e1n De Jorge, jefe del Departamento de Seguridad Vial de Cesvi Argentina.<\/p>\n

Si tenemos en cuenta las observaciones relevadas,\u00a0concluimos que aquellas personas que cruzan escuchando m\u00fasica tienen un 60% m\u00e1s de probabilidad de no respetar ninguna de las tres premisas observadas: respetar el sem\u00e1foro, la senda peatonal y mirar hacia ambos lados.<\/p>\n

\u201cPor ejemplo, un peat\u00f3n que observa su celular durante 10 segundos, caminar\u00e1 unos 20 metros sin prestar atenci\u00f3n a su entorno, con todos los riesgos que esto acarrea. Ya existen campa\u00f1as para contener el efecto de este tipo de distracciones, pero es vital trabajar en estos temas tanto en los \u00e1mbitos educativos como sociales para recuperar conductas viales que parecen olvidadas.\u00a0No estamos en contra de que los usuarios se diviertan e interact\u00faen, pero tengamos en claro la seguridad vial no es un juego. Cuando se camina o conduce un veh\u00edculo la atenci\u00f3n solo debe estar en el camino\u201d, reforz\u00f3 Aiello.<\/p>\n

Ser un peat\u00f3n responsable.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Es importante destacar que un peat\u00f3n responsable debe:<\/p>\n